放眼全球，中國的無人機產業水平如何？
12月11日，《人民日報》海外版在“中國品牌”欄目發表《國產無人機賦能千行百業》和評論《讓國產無人機“飛”得更高更遠》，指出中國已是全球最大的工業級無人機市場之一，國產無人機在工業級應用層面正處于蓄勢待發的階段。同時，文章圍繞進一步“做強低空經濟”，促進無人機產業良性發展等進行深入探討。
中國為何要大力推動無人機產業發展與應用？
放眼全球，中國的無人機產業水平如何？
12月11日，《人民日報》海外版在“中國品牌”欄目發表《國產無人機賦能千行百業》和評論《讓國產無人機“飛”得更高更遠》，指出中國已是全球最大的工業級無人機市場之一，國產無人機在工業級應用層面正處于蓄勢待發的階段。同時，文章圍繞進一步“做強低空經濟”，促進無人機產業良性發展等進行深入探討。
本報記者 康樸
人民日報海外版 2023年12月11日第05版
說起無人機，人們并不陌生，航拍早已走進日常生活。除了航拍愛好者所用的消費級無人機，應用于各專業領域的工業級無人機，也悄然改變著我們的生產生活。農林植保、應急救援、文物保護、電力巡檢……伴隨技術進步和成果轉化，無人機的用武之地越來越多，加速賦能千行百業。
為何要大力推動無人機產業發展與應用？放眼全球，中國的無人機產業水平如何？本報記者采訪了相關企業和行業專家。
無人機有多能干
文化遺產保護有它——
北京延慶，八達嶺長城。朔風呼嘯，兩臺“大疆機場2”晝夜守護在南樓段和北樓段。
5條無人機綜合巡查航線，基本覆蓋景區開放地段；每天自動執行10架次飛行任務，畫面實時同步至管理中心，及時發現并勸阻游客不文明行為；到了夜間，游客偷宿等行為，也難逃無人機“慧眼”——紅外攝像頭。此外，該款產品每兩周針對重點區域自動生成高精度三維模型，通過對比模型變化，能及時發現有無山體滑坡、城墻外移等情況，便于有針對性地檢查修整。
大疆高級企業戰略總監張曉楠說：“很高興看到‘機場’的價值在長城景區得到驗證，以無人機為載體提升景區智能化、數字化管理水平的合作正穩步推進。”
農業植保有它——
棉花采摘前，有一項重要工作——脫葉。在新疆維吾爾自治區阿克蘇地區溫宿縣，三和植保公司的飛手朱銳握著手柄站在田邊，一架M—22植保無人機在棉田上空來回穿梭，噴淋脫葉劑。
“脫葉劑能脫去葉子，保留枝干和棉花，采收時可避免綠葉混入影響棉花品質。這架M—22由我們和合作伙伴共同研發，一天能完成四五百畝棉田的噴灑作業。”朱銳告訴記者，“核桃、棗樹、蘋果、小麥、防風林等農林作物，都用上了植保無人機，農民的田間勞作輕松不少，收益更高，增產率達到10%以上，農戶畝均成本降低30%以上。”
新疆三和植保公司飛手在棉花田操作無人機噴灑脫葉劑（來源：人民日報海外版）
救災現場有它——
“噼噼啪啪”，爆燃聲驟起，是山火！
今年4月，重慶市豐都縣包鸞鎮龍井灣村的封山林發生森林火災。林區植被茂密，趁著風勢，火線越來越長。地形復雜，火情不明，不能貿然行動。
“嗡嗡”，數架無人機飛抵火場上空。地面上，救援人員緊盯操作手柄上的顯示屏，火線、著火點、地形一覽無余。“報告指揮長，火場東南方向、西南方向各有一條火線，長度分別為10余米、20余米，另有獨立著火點3個，西北方向地形較緩，建議由西北方向進入火場！”一位救援人員說。
“跟我上！”指揮長一聲令下，架設水帶，引水上山。頓時，幾條水龍直面火線而去……
“去年豐都縣為各鄉鎮（街道）、有關行業主管部門配備了36架國產無人機，推進數字化應急管理工作有了一支‘生力軍’，實現了使用無人機開展智能監管工作全覆蓋。”豐都縣縣長唐守淵說。
“無人機作為飛行器，能擺脫地面交通限制，實施復雜作業。近年來國內無人機產業取得長足發展，產品可靠性提高、成本下降，應用場景更加多樣化，中國已是全球最大的工業級無人機市場之一。”中國科學院無人機應用與管控研究中心執行秘書長譚翔說，“在植保、電力、地理、安全、海洋、氣象、環保、建筑、醫療等領域，工業級無人機的大量應用深刻改變了人們的生產和生活方式。”
國際市場擁有強大競爭力
無人機在各行各業的廣泛應用，離不開技術創新的堅實支撐。
“當前，許多行業仍存在一些環境復雜危險、重復性較高的工作。痛點，就是創新著力點。”張曉楠表示，“如何通過技術進步幫助一線工作者更輕松地完成任務？簡言之，‘能不能讓人在家坐著就把活干了’？”
拿大疆機場來說，離開飛手，無人機如何完成飛行任務？大疆技術團隊把“機場”想象成無人機的“家”，通過機巢內的軟硬件規劃，可以實現制定飛行計劃、自動執行飛行任務、采集數據、充電等一系列操作。
在北京市延慶區八達嶺長城景區的“大疆機場2”（來源：人民日報海外版）
“最后呈現的產品看似簡單，但背后有著復雜的技術支撐。”張曉楠說。從洞察用戶痛點到產品打磨成熟并得到市場認可，大疆機場用了10年。如今產品更新到第2代，體積下降75%，重量減少68%，塊頭更小，更“聰明能干”：最大有效作業半徑及飛行時間均實現較大提升，還拓展了專業測繪領域應用。
對無人機而言，動力系統在很大程度上制約著其潛能。動力能不能更強勁？
翼龍系列無人機近年來在多次應急救援任務中表現出色，其中所用的一款ZF850渦輪噴氣發動機來自中發天信（北京）航空發動機科技公司。“技術團隊在發動機領域深耕數十年，2018年以來在原有技術基礎上進行了改造升級，改進控制系統、配件及裝備工藝，大幅延長發動機壽命并提升其性能。”該公司相關負責人告訴記者，“這讓無人機擁有一顆強勁‘心臟’。”
和汽車一樣，新能源、油電混動也在無人機領域得到應用。
“純電動無人機易操控，穩定性高，但續航里程較差，而純燃油無人機控制響應靈敏性能較差，油電混合動力無人機兼具兩種動力無人機的優勢。”重慶交通大學綠色航空技術研究院（簡稱“綠航院”）副院長陳全龍介紹，“要在飛行過程中實現兩種動力的順利轉換并不容易。綠航院經過多年攻關，自主研發并試飛了油電混合動力復合翼無人機，最大起飛海拔3000米，能攜帶25公斤載荷飛行數百公里，速度最快為150km/h，達到國際先進水平。”
綠航院自主研發的油電混合動力復合翼無人機（來源：人民日報海外版）
科研成果持續產出，匯聚成產業鏈的深厚積淀。“國內無人機技術水平不斷提高，涌現出一批代表性企業，并形成研發、生產、銷售、服務為一體的完整產業鏈，在國際市場擁有強大競爭力。”譚翔表示，“無人機產業融合新材料、微電子、通信、導航與定位、圖像識別與處理、人工智能等新技術領域，具有較高的科技含量和產業附加值，是關系國計民生和國家安全的新興產業，更是各國搶占航空產業制高點、爭奪產業話語權的重要抓手和突破口。”
進一步做強“低空經濟”
盡管發展勢頭迅猛，無人機產業歷史并不長。要在這一新興領域保持足夠競爭力，依然任重道遠。
比如，看著頭頂各式各樣的無人機飛來飛去，人們難免擔心安全。相關企業也會關注技術標準問題：國內無人機企業超萬家，主流機型數千款，多源異構局面如何破解？
“這些問題涉及技術、管理、標準化等多個方面。對于一個新興領域的管理，世界各國一般都會經過先放后收的發展路徑：先相對自由發展，待呈現出明顯的管理經驗和模式后，再陸續完善標準和法規予以規范引導。”譚翔認為，經過幾十年的發展，中國無人機產業走到了厚積薄發的重要機遇期，進一步做強“低空經濟”，需強化無人機制造的標準化和模塊化，既要引導和開放應用場景，也要完善運行類規范和風險評估類規范體系，注重國際國內技術和標準互通，強長板補短板，打造良好產業鏈生態，促進無人機產業良性發展。
同時，部分關鍵技術領域還未能實現國產化。譚翔表示，一方面要完善無人機學科體系建設。無人機產業具有跨學科、跨專業的特點，當前學科專業設計和無人機產業高速發展不相匹配。另一方面要重視企業在科技創新中的主體地位。無人機技術是典型的應用技術，通過市場化手段，可以更高效地實現高新技術的成果轉化，從而倒逼技術迭代，形成良性循環。
“在無人機領域，綠航院已建立3個關聯密切的專業研究所，將繼續聚焦關鍵核心技術，集中智力資源進行科研攻關，加快成果轉化，實現以科研支撐產業，以產業反哺科研。”陳全龍說。
產業發展壯大，離不開政府和社會資本支持。“無人機作為科技競爭高地，已成為投資重點領域之一。天津訊聯科技、中發天信、聯合飛機等一批優質企業在我們的支持下持續產出創新成果，有力促進了關鍵領域的技術突破。”成都產業集團下屬成都科創投集團總經理劉新常說，“公司將充分發揮創業投資在科技創新中的引領和帶動作用，推動科技成果就地轉化和構建新應用場景，促進產業鏈創新鏈深度融合，為經濟社會高質量發展貢獻力量。”
聯合飛機集團產品TD550無人機在海拔4500米的甘肅省阿克塞哈薩克族自治縣境內執行任務（來源：人民日報海外版）
“我們目前正在研發一款傾轉旋翼無人機，適用于長距離點對點的交通物流，應用前景廣闊。”聯合飛機集團總裁助理兼市場總監孫立業說，“將持續在科研上大力投入，不斷推陳出新，加速先進科技向生產力的轉化，為應急救援、物流運輸、農林植保等千行百業賦能。”
史志鵬
幾年前，無人機還是一個特別“高大上”的小眾工具；如今，憑借其獨特的優勢，無人機越來越多地融入日常生產生活。隨著傳感器、通信、航空運力等技術的不斷成熟，以及人工智能技術的融合，中國無人機行業快速發展，應用場景日益拓展加深。
無人機的廣泛應用，是中國無人機產業迅速發展的縮影。作為衡量一個國家高端制造業水平的重要標志，除了自身能形成龐大的產業鏈，無人機行業與各個行業都有融合的可能性，它在助力傳統行業轉型升級、新興行業增量擴容方面大有可為。
為何國產無人機能不斷“飛”上新高度？首先是市場的持續擴大。這幾年，工業級無人機比重上升。與傳統的消費級無人機不同，工業級無人機能“大展身手”的領域更多，市場更大。在農田，它能噴灑農藥；遇火情，它能實時監測、協助撲火；電力等巡檢時，它能發現人眼所看不到的隱患；甚至在為珠峰冰凍圈“體檢”、外賣配送等場景中也都能扮演重要角色。令人欣喜的是，國產民用無人機特別是植保無人機，正越來越多地走出國門，受到眾多國家和地區農戶青睞，助力當地農業生產更加高效安全。
其次是技術的不斷發展。技術創新是中國無人機發展歷程的關鍵詞。經過長期的研發創新，國產無人機在核心的云平臺、飛行控制、任務載荷、圖像傳輸、續航、避障等領域取得了長足進步，實現了一些突破，朝著智能化、協同化、集群化發展。比如，有的廠家生產的無人機有效融合多旋翼起降靈活和固定翼長時續航的雙重優勢，搭配多款商業應用掛載，能夠滿足不同場景作業需求，有的則轉換賽道，另辟蹊徑，研發水下無人機，應用于水下應急救援、海事海工、漁業養殖、科考環保等領域。
當前，國產無人機在工業級應用層面正處于蓄勢待發的階段。應用拓展、市場擴大的同時，也伴有激烈競爭。在此背景下，相關無人機企業更要做強細分領域，在自己擅長的賽道加大創新力度，開發應用潛能。近年來，國家出臺無人機法規政策文件、加強管理規范，無人機駕駛員等相關新職業蓬勃興起、人才隊伍陸續壯大，多地補強供應鏈、推動產業協同……這些都為營造良好的行業生態奠定了堅實基礎。企業要抓住機遇，乘勢而上，讓國產無人機“飛”得更高更遠。
全文轉自人民日報海外版
中國為何要大力推動無人機產業發展與應用？
放眼全球，中國的無人機產業水平如何？
12月11日，《人民日報》海外版在“中國品牌”欄目發表《國產無人機賦能千行百業》和評論《讓國產無人機“飛”得更高更遠》，指出中國已是全球最大的工業級無人機市場之一，國產無人機在工業級應用層面正處于蓄勢待發的階段。同時，文章圍繞進一步“做強低空經濟”，促進無人機產業良性發展等進行深入探討。
本報記者 康樸
人民日報海外版 2023年12月11日第05版
說起無人機，人們并不陌生，航拍早已走進日常生活。除了航拍愛好者所用的消費級無人機，應用于各專業領域的工業級無人機，也悄然改變著我們的生產生活。農林植保、應急救援、文物保護、電力巡檢……伴隨技術進步和成果轉化，無人機的用武之地越來越多，加速賦能千行百業。
為何要大力推動無人機產業發展與應用？放眼全球，中國的無人機產業水平如何？本報記者采訪了相關企業和行業專家。
無人機有多能干
文化遺產保護有它——
北京延慶，八達嶺長城。朔風呼嘯，兩臺“大疆機場2”晝夜守護在南樓段和北樓段。
5條無人機綜合巡查航線，基本覆蓋景區開放地段；每天自動執行10架次飛行任務，畫面實時同步至管理中心，及時發現并勸阻游客不文明行為；到了夜間，游客偷宿等行為，也難逃無人機“慧眼”——紅外攝像頭。此外，該款產品每兩周針對重點區域自動生成高精度三維模型，通過對比模型變化，能及時發現有無山體滑坡、城墻外移等情況，便于有針對性地檢查修整。
大疆高級企業戰略總監張曉楠說：“很高興看到‘機場’的價值在長城景區得到驗證，以無人機為載體提升景區智能化、數字化管理水平的合作正穩步推進。”
農業植保有它——
棉花采摘前，有一項重要工作——脫葉。在新疆維吾爾自治區阿克蘇地區溫宿縣，三和植保公司的飛手朱銳握著手柄站在田邊，一架M—22植保無人機在棉田上空來回穿梭，噴淋脫葉劑。
“脫葉劑能脫去葉子，保留枝干和棉花，采收時可避免綠葉混入影響棉花品質。這架M—22由我們和合作伙伴共同研發，一天能完成四五百畝棉田的噴灑作業。”朱銳告訴記者，“核桃、棗樹、蘋果、小麥、防風林等農林作物，都用上了植保無人機，農民的田間勞作輕松不少，收益更高，增產率達到10%以上，農戶畝均成本降低30%以上。”
新疆三和植保公司飛手在棉花田操作無人機噴灑脫葉劑（來源：人民日報海外版）
救災現場有它——
“噼噼啪啪”，爆燃聲驟起，是山火！
今年4月，重慶市豐都縣包鸞鎮龍井灣村的封山林發生森林火災。林區植被茂密，趁著風勢，火線越來越長。地形復雜，火情不明，不能貿然行動。
“嗡嗡”，數架無人機飛抵火場上空。地面上，救援人員緊盯操作手柄上的顯示屏，火線、著火點、地形一覽無余。“報告指揮長，火場東南方向、西南方向各有一條火線，長度分別為10余米、20余米，另有獨立著火點3個，西北方向地形較緩，建議由西北方向進入火場！”一位救援人員說。
“跟我上！”指揮長一聲令下，架設水帶，引水上山。頓時，幾條水龍直面火線而去……
“去年豐都縣為各鄉鎮（街道）、有關行業主管部門配備了36架國產無人機，推進數字化應急管理工作有了一支‘生力軍’，實現了使用無人機開展智能監管工作全覆蓋。”豐都縣縣長唐守淵說。
“無人機作為飛行器，能擺脫地面交通限制，實施復雜作業。近年來國內無人機產業取得長足發展，產品可靠性提高、成本下降，應用場景更加多樣化，中國已是全球最大的工業級無人機市場之一。”中國科學院無人機應用與管控研究中心執行秘書長譚翔說，“在植保、電力、地理、安全、海洋、氣象、環保、建筑、醫療等領域，工業級無人機的大量應用深刻改變了人們的生產和生活方式。”
國際市場擁有強大競爭力
無人機在各行各業的廣泛應用，離不開技術創新的堅實支撐。
“當前，許多行業仍存在一些環境復雜危險、重復性較高的工作。痛點，就是創新著力點。”張曉楠表示，“如何通過技術進步幫助一線工作者更輕松地完成任務？簡言之，‘能不能讓人在家坐著就把活干了’？”
拿大疆機場來說，離開飛手，無人機如何完成飛行任務？大疆技術團隊把“機場”想象成無人機的“家”，通過機巢內的軟硬件規劃，可以實現制定飛行計劃、自動執行飛行任務、采集數據、充電等一系列操作。
在北京市延慶區八達嶺長城景區的“大疆機場2”（來源：人民日報海外版）
“最后呈現的產品看似簡單，但背后有著復雜的技術支撐。”張曉楠說。從洞察用戶痛點到產品打磨成熟并得到市場認可，大疆機場用了10年。如今產品更新到第2代，體積下降75%，重量減少68%，塊頭更小，更“聰明能干”：最大有效作業半徑及飛行時間均實現較大提升，還拓展了專業測繪領域應用。
對無人機而言，動力系統在很大程度上制約著其潛能。動力能不能更強勁？
翼龍系列無人機近年來在多次應急救援任務中表現出色，其中所用的一款ZF850渦輪噴氣發動機來自中發天信（北京）航空發動機科技公司。“技術團隊在發動機領域深耕數十年，2018年以來在原有技術基礎上進行了改造升級，改進控制系統、配件及裝備工藝，大幅延長發動機壽命并提升其性能。”該公司相關負責人告訴記者，“這讓無人機擁有一顆強勁‘心臟’。”
和汽車一樣，新能源、油電混動也在無人機領域得到應用。
“純電動無人機易操控，穩定性高，但續航里程較差，而純燃油無人機控制響應靈敏性能較差，油電混合動力無人機兼具兩種動力無人機的優勢。”重慶交通大學綠色航空技術研究院（簡稱“綠航院”）副院長陳全龍介紹，“要在飛行過程中實現兩種動力的順利轉換并不容易。綠航院經過多年攻關，自主研發并試飛了油電混合動力復合翼無人機，最大起飛海拔3000米，能攜帶25公斤載荷飛行數百公里，速度最快為150km/h，達到國際先進水平。”
綠航院自主研發的油電混合動力復合翼無人機（來源：人民日報海外版）
科研成果持續產出，匯聚成產業鏈的深厚積淀。“國內無人機技術水平不斷提高，涌現出一批代表性企業，并形成研發、生產、銷售、服務為一體的完整產業鏈，在國際市場擁有強大競爭力。”譚翔表示，“無人機產業融合新材料、微電子、通信、導航與定位、圖像識別與處理、人工智能等新技術領域，具有較高的科技含量和產業附加值，是關系國計民生和國家安全的新興產業，更是各國搶占航空產業制高點、爭奪產業話語權的重要抓手和突破口。”
進一步做強“低空經濟”
盡管發展勢頭迅猛，無人機產業歷史并不長。要在這一新興領域保持足夠競爭力，依然任重道遠。
比如，看著頭頂各式各樣的無人機飛來飛去，人們難免擔心安全。相關企業也會關注技術標準問題：國內無人機企業超萬家，主流機型數千款，多源異構局面如何破解？
“這些問題涉及技術、管理、標準化等多個方面。對于一個新興領域的管理，世界各國一般都會經過先放后收的發展路徑：先相對自由發展，待呈現出明顯的管理經驗和模式后，再陸續完善標準和法規予以規范引導。”譚翔認為，經過幾十年的發展，中國無人機產業走到了厚積薄發的重要機遇期，進一步做強“低空經濟”，需強化無人機制造的標準化和模塊化，既要引導和開放應用場景，也要完善運行類規范和風險評估類規范體系，注重國際國內技術和標準互通，強長板補短板，打造良好產業鏈生態，促進無人機產業良性發展。
同時，部分關鍵技術領域還未能實現國產化。譚翔表示，一方面要完善無人機學科體系建設。無人機產業具有跨學科、跨專業的特點，當前學科專業設計和無人機產業高速發展不相匹配。另一方面要重視企業在科技創新中的主體地位。無人機技術是典型的應用技術，通過市場化手段，可以更高效地實現高新技術的成果轉化，從而倒逼技術迭代，形成良性循環。
“在無人機領域，綠航院已建立3個關聯密切的專業研究所，將繼續聚焦關鍵核心技術，集中智力資源進行科研攻關，加快成果轉化，實現以科研支撐產業，以產業反哺科研。”陳全龍說。
產業發展壯大，離不開政府和社會資本支持。“無人機作為科技競爭高地，已成為投資重點領域之一。天津訊聯科技、中發天信、聯合飛機等一批優質企業在我們的支持下持續產出創新成果，有力促進了關鍵領域的技術突破。”成都產業集團下屬成都科創投集團總經理劉新常說，“公司將充分發揮創業投資在科技創新中的引領和帶動作用，推動科技成果就地轉化和構建新應用場景，促進產業鏈創新鏈深度融合，為經濟社會高質量發展貢獻力量。”
聯合飛機集團產品TD550無人機在海拔4500米的甘肅省阿克塞哈薩克族自治縣境內執行任務（來源：人民日報海外版）
“我們目前正在研發一款傾轉旋翼無人機，適用于長距離點對點的交通物流，應用前景廣闊。”聯合飛機集團總裁助理兼市場總監孫立業說，“將持續在科研上大力投入，不斷推陳出新，加速先進科技向生產力的轉化，為應急救援、物流運輸、農林植保等千行百業賦能。”
史志鵬
幾年前，無人機還是一個特別“高大上”的小眾工具；如今，憑借其獨特的優勢，無人機越來越多地融入日常生產生活。隨著傳感器、通信、航空運力等技術的不斷成熟，以及人工智能技術的融合，中國無人機行業快速發展，應用場景日益拓展加深。
無人機的廣泛應用，是中國無人機產業迅速發展的縮影。作為衡量一個國家高端制造業水平的重要標志，除了自身能形成龐大的產業鏈，無人機行業與各個行業都有融合的可能性，它在助力傳統行業轉型升級、新興行業增量擴容方面大有可為。
為何國產無人機能不斷“飛”上新高度？首先是市場的持續擴大。這幾年，工業級無人機比重上升。與傳統的消費級無人機不同，工業級無人機能“大展身手”的領域更多，市場更大。在農田，它能噴灑農藥；遇火情，它能實時監測、協助撲火；電力等巡檢時，它能發現人眼所看不到的隱患；甚至在為珠峰冰凍圈“體檢”、外賣配送等場景中也都能扮演重要角色。令人欣喜的是，國產民用無人機特別是植保無人機，正越來越多地走出國門，受到眾多國家和地區農戶青睞，助力當地農業生產更加高效安全。
其次是技術的不斷發展。技術創新是中國無人機發展歷程的關鍵詞。經過長期的研發創新，國產無人機在核心的云平臺、飛行控制、任務載荷、圖像傳輸、續航、避障等領域取得了長足進步，實現了一些突破，朝著智能化、協同化、集群化發展。比如，有的廠家生產的無人機有效融合多旋翼起降靈活和固定翼長時續航的雙重優勢，搭配多款商業應用掛載，能夠滿足不同場景作業需求，有的則轉換賽道，另辟蹊徑，研發水下無人機，應用于水下應急救援、海事海工、漁業養殖、科考環保等領域。
當前，國產無人機在工業級應用層面正處于蓄勢待發的階段。應用拓展、市場擴大的同時，也伴有激烈競爭。在此背景下，相關無人機企業更要做強細分領域，在自己擅長的賽道加大創新力度，開發應用潛能。近年來，國家出臺無人機法規政策文件、加強管理規范，無人機駕駛員等相關新職業蓬勃興起、人才隊伍陸續壯大，多地補強供應鏈、推動產業協同……這些都為營造良好的行業生態奠定了堅實基礎。企業要抓住機遇，乘勢而上，讓國產無人機“飛”得更高更遠。
全文轉自人民日報海外版
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